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Histoire
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  Histoire Citroën    
 
 

Histoire Citroën: 1950Histoire CitroŽn
Entrée en activité de la Société de Construction dĎÉquipements, de Mécanisations et de Machines (SCEMM) à Saint-Étienne. Filiale de Citroën, la SCEMM assure la fabrication de biens d'équipement et notamment de machines spéciales.
De Citroën Automobil A.G. à Cologne (RFA), dont les activités avaient été interrompues par la guerre, seule la filiale commerciale reprend son activité.

Histoire CitroŽnHistoire Citroën: 1951
La 15 CV Citroën est la voiture officielle du gouvernement français.
Histoire CitroŽn

Histoire Citroën: 1952
Début du montage des 2 CV et du H en Belgique.
Création à New York (USA) de la société commerciale Citroën Cars Corporation.
Entrée en activité de la société commerciale Citroën Maroc.

Histoire CitroŽnHistoire Citroën: 1953
Entrée en activité de l'usine de Rennes-la Barre-Thomas (Bretagne) : Citroën commence à décentraliser ses unités de production, historiquement développées d'abord en région parisienne autour de l'usine du quai de Javel (ce n'est cependant qu'à la fin des années soixante-dix que s'équilibrera la répartition des effectifs entre la région parisienne et la province). La nouvelle usine est spécialisée dans la fabrication de roulements à bille et de pièces élastomères thermoplastiques (caoutchouc et plastique).
Accord entre Citroën et Panhard pour la fusion partielle des deux réseaux commerciaux.

Histoire Citroën: 1954
Entrée en activité, dans l'usine d'Asnières, des ateliers d'hydraulique construits en vue de la fabrication en série de la DS. Depuis cette date, le secteur "hydraulique" d'Asnières assure la fabrication de la totalité des organes hydrauliques des véhicules Citroën.

Histoire Citroën: 1956Histoire CitroŽn
Début du montage de la DS en Belgique.

Histoire CitroŽn
Histoire Citroën: 1957

Entrée en activité à Pnom Penh (Cambodge) d'une chaîne de montage de 2 CV fourgonnettes.
A la suite d'un accord passé entre Citroën et la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, une usine de Mulhouse est spécialisée dans la fabrication des joints de transmission.
Installation du premier calculateur électronique, au service des Pièces de Rechange.


Histoire Citroën: 1958Histoire CitroŽn
Démarrage d'une usine de la société Citroën Hispania à Vigo (Espagne), pour la fabrication des fourgonnettes 2 CV destinées au marché espagnol et à l'exportation. Ces véhicules, fabriqués dans le pays, permettent à Citroën d'être présent sur un marché où l'importation est strictement contingentée par quotas.
Le nom de quai André-Citroën est officiellement donné au quai de Javel le 9 octobre.

Histoire CitroŽnHistoire Citroën: 1959
Accords entre Citroën et la société sud-africaine Atlanta Industries (Pty) Ltd et, plus tard, la Stanley Motors Ltd, pour le montage de l'ID 19 à Johannesburg. Ces accords de montage visent à augmenter le volume des ventes limité par des licences d'importation.
Débuts de l'informatique scientifique. Citroën est invité à exposer la carrosserie d'une DS à la Triennale de Milan, exposition internationale d'art et de design présidée par l'architecte Gio Ponti.
Une ID 19 conduite par l'équipage Coltelloni-Alexandre-Desrosiers remporte le rallye de Monte Carlo. A la suite de ce résultat, Citroën décide de participer à la compétition automobile sur route, et passe pour cela un accord avec René Cotton, directeur de l'Écurie Paris-Ile-de-France. Coltelloni est champion d'Europe des Rallyes 1959.