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  Modeles Citroën    
 
 

Modeles Citroën: 1950
Au salon de Paris, la fourgonnette 2 CV, dont la fabrication effective en série commencera en mars 1951. Charge utile 250 kg, moteur 375 cm 3 , 9 ch SAE à 3 500 tr/mn, vitesse maximale 60 km/h, consommation 5 l aux 100 km.
De février 1951 à mars 1978, 1 246 306 exemplaires seront fabriqués. L'afflux des commandes de 2 CV fait grimper les délais de livraison jusqu'à six ans.

Modeles Citroën: 1951
Lancement de la 2 CV fourgonnette : 2 CV AU, 2 CV AK et 2 CV AZU.
Début des travaux de recherche sur le projet VGD, véhicule grande diffusion, qui doit donner naissance à la DS.

Modeles Citroën: 1952
En juin, les Traction Avant reçoivent une malle arrière en relief qui double le volume du coffre.

Modeles Citroën: 1953
L'utilitaire Type 55 remplace le 45. Moteur essence et Diesel, 76 ch, charge utile 5 000 kg, poids total en charge 9 300 kg.
La version autobus 55 UADI, moteur 6 cylindres Diesel, 29 places assises, malle arrière arrondie. Fabriqué de 1953 à 1958.

Modeles Citroën: 1954
En mai, la 15-Six est équipée, à l'arrière, de la suspension hydropneumatique à hauteur constante, révolution technique mise au point par le bureau d'Études Citroën. L'hydropneumatique combine l'action d'un gaz et d'un liquide, et procure un confort et une tenue de route inégalés.
Au salon de Paris, la 2 CV est équipée d'un moteur 425 cm 3 , 12 ch à 3 500 tr/mn, 80 km/h, et d'un embrayage centrifuge.

Modeles Citroën: 1955Modeles Citroën
Au salon de Paris, présentation de la DS 19. Traction Avant, moteur 1 911 cm 3 , 70,5 ch à 4 5 00 tr/mn, 11 CV. Boîte 4 vitesses, 140 km/h, 10 l/100 km. Carrosserie à châssis-plate-forme intégré, à éléments démontables, suppression de la calandre, carénage total. Le monde entier commente cet événement qui ouvre une ère nouvelle dans l'histoire de l'automobile. Voiture révolutionnaire non seulement par sa ligne aérodynamique mais aussi par les techniques nouvelles employées, la DS est équipée de la suspension hydropneumatique à correcteur automatique de hauteur.
Le succès est considérable : en trois quarts d'heure, 749 commandes ; à la fin de la première journée, 12 000. La DS est produite pendant presque vingt ans d'octobre 1955 à avril 1975. Tous modèles confondus, 1 456 115 exemplaires sont fabriqués.
Tous les mécanismes importants sont assistés : boîte de vitesses, embrayage, direction, freins (à disque à l'avant pour la première fois au monde sur un véhicule de série), deux circuits de freinage indépendants, répartiteur automatique de l'intensité de freinage en fonction de la charge, etc.

Modeles CitroënModeles Citroën: 1956
Commercialisation du premier camion Citroën à 4 roues motrices, le 46 CDU. Moteur 6 cylindres Diesel, 5 18 1 cm 3 , 95 ch. Charge utile 5 000 kg, poids total en charge 9 300 kg.
En fin d'année, sortie du car Type 46 DP UADI. Carrosserie identique au Type 55. Moteur Diesel, augmentation de l'alésage des cylindres de 6 mm (100 pour 94 mm). Boîte de vitesses à 5 rapports.

Modeles Citroën: 1957
En mai, commercialisation de l'ID 19 dont un prototype à capot plombé avait été présenté au salon de Paris 1956. Boîte 4 vitesses à commande mécanique. Versions Normale (63 ch SAE à 4 000 tr/mn, 130 km/h) et Luxe (66 ch SAE à 4 500 tr/mn, 135 km/h).
De mars 1957 à septembre 1969, 491 434 exemplaires seront fabriqués. En conséquence, en juillet, la Traction Avant achève une brillante carrière de 23 ans sans modifications profondes, avec 759 123 exemplaires fabriqués.
Au salon de Paris, la 2 CV est dotée d'une porte de malle.

Modeles Citroën: 1958Modeles Citroën
Présentation au salon de Paris du break ID 19, versions break, familiale et commerciale, avec les caractéristiques techniques de l'ID 19 Luxe, ainsi que de la DS 19 Prestige, destinée aux hommes d'affaires, avec vitre de séparation entre les places avant et arrière.
En mars, la 2 CV Sahara à quatre roues motrices, deux moteurs 425 cm 3 (cylindrée totale 850 cm 3 ), 24 ch à 3 500 tr/mn, 5 CV. Boîte 4 vitesses, 100 km/h sur route. Les étonnantes qualités de tout terrain de la 2 CV 4x4 ont été spécialement étudiées pour les recherches pétrolières et minières dans les régions désertiques : elle est capable, à pleine charge, de franchir dans le sable des pentes de plus de 40 %. Présentée en mars 1958, la 2 CV 4x4 ne commencera à être fabriquée qu'en décembre 1960. De décembre 1960 à décembre 1966, 694 exemplaires de la 2 CV 4x4 seront fabriqués.

Modeles Citroën: 1959
Le car Type 47 DIP reçoit une cabine avancée qui permet d'augmenter le volume intérieur : 36 places assises au lieu des 29 disponibles sur les modèles précédents. Sa fabrication se poursuivra jusqu'en 1963.