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  Modeles Citroën    
 
 

Modeles Citroën: 1980Modeles CitroŽn
En mars, la Visa Sextant, série spéciale limitée à 2 000 exemplaires.
En mai, une Acadiane fonctionne aux gaz de pétrole liquéfiés à partir du moteur 602 cm 3 existant. Pour des performances équivalentes, la consommation aux 100 km est de 7 à 9 litres de gaz.
En juillet, la Visa Super E et la Visa Super X remplacent la Visa Super. Super E : moteur 1 124 cm 3 , 57 ch à 6 250 tr/mn, 142 km/h, 5,5 l/100 km, 5 CV. Super X : 1 219 cm 3 , 64 ch à 6 000 tr/mn, 155 km/h, 6,7 l/100 km, 7 CV.
Au salon de Paris, la 2 CV Charleston, à carrosserie bicolore et phares ronds, série spéciale limitée à 8 000 exemplaires pour la France. Elle sera fabriquée en série à partir de 1981.

Modeles CitroŽn Modeles Citroën: 1981
En mars, la Visa II, à la carrosserie redessinée et à la motorisation plus économique, succède à la Visa. Elle est proposée en quatre versions : Spécial, Club, Super E et Super X. Visa II Spécial et Club : 652 cm 3 , 4 CV, 35 ch à 5 250 tr/mn, 124 km/h, 5,8 l/100 km. Visa II Super E : 1 124 cm 3 , 5 CV, 50 ch à 5 500 tr/mn, 140 km/h, 5,1 l/100 km. Visa II Super X : 1 219 cm 3 , 7 CV, 64 ch à 6 000 tr/mn, 155 km/h, 6,7 l/100 km.
En mai, le C 25, nouveau véhicule utilitaire fabriqué et commercialisé en commun par Citroën (boîte de vitesses et moteur Diesel), Peugeot (moteur essence) et Fiat. C 25 essence 1 070 kg de charge utile : 1 796 cm 3 , 10 CV, 69 ch à 4 800 tr/mn, 120 km/h. C 25 essence 1 405 kg de charge utile : 1 971 cm 3 , 11 CV, 78 ch à 5 000 tr/mn, 124 km/h. C 25 Diesel 1 405 et 1 070 kg de charge utile : 2 500 cm 3 , 10 CV, 75 ch à 4 100 tr/mn, 122 km/h.
En juillet, la GSA Spécial, équipée d'un moteur 1 300 cm 3 économique.
En octobre, la LNA Club, à la finition améliorée.

Modeles Citroën: 1982
En avril, la Visa West End et la GSA Tuner, séries spéciales limitées à 1 000 et 1 500 exemplaires.
En juillet, les CX 20 et 20 TRE remplacent les CX Reflex et Athena.
La GSA X1 remplace la GSA Club.
En juillet, la Visa GT, moteur 1 360 cm 3 , 80 ch DIN à 5 800 tr/mn, 5,6 l/100 km, 168 km/h, boîte 5 vitesses, remplace la Visa II Super X.
En juillet, les LNA 11 E et 11 RE, moteur 4 cylindres, 1 124 cm 3 , 50 ch à 5 500 tr/mn, 4,7 l/100 km, 4 CV, 140 km/h, complètent la gamme des LNA.
Au salon de Paris est présenté la BX. Trois groupes motopropulseurs sont proposés : 1 360 cm 3 , 62 ch DIN à 5 500 tr/mn, boîte 4 vitesses, 155 km/h, 5,6 l/100 km ; 1 360 cm 3 , 72 ch DIN à 5 700 tr/mn, boîte 5 vitesses, 163 km/h, 5,5 l/100 km ; 1 580 cm 3 , 90 ch DIN à 6 000 tr/mn, boîte 5 vitesses, 176 km/h, 5,5 l/100 km. Modèle de grande diffusion et véhicule de conquête, la BX prend place dans la gamme entre la CX et la GSA. Berline bi-corps, 5 portes, 5 places.

Modeles Citroën: 1983Modeles CitroŽn
En Janvier, lancement de la LNA Cannelle, série spéciale limitée à 2000 exemplaires
En février, la Visa découvrable : la capote avec lunette arrière souple peut être rabattue entièrement, ou dans sa partie avant seulement.
En avril, les CX 25 RD Turbo et CX 25 TRD Turbo : équipées d'un nouveau moteur Diesel Citroën à turbo compresseur, 4 cylindres en ligne, 2 500 cm 3 , 95 ch DIN à 3 700 tr/mn, 174 km/h, 7 CV, boîte 5 vitesses, 5,7 l/100 km. Berline et break. Citroën pénètre le marché des grandes routières de haut de gamme européennes.
En avril, une série limitée de 2 CV "France 3" (2 000 exemplaires), sur base de 2 CV 6 Spécial.
Homologation en groupe B de 200 Visa "Mille Pistes" à quatre roues motrices. Moteur 1 360 cm 3 , 112 ch DIN à 6 800 tr/mn, couple 13 m.kg DIN à 4 500 tr/mn.

Modeles Citroën: 1984
En mars, la Visa Diesel. Elle est équipée du moteur moderne XUD (1 769 cm 3 , 4 cylindres en ligne, 5 CV, 60 ch DIN à 4 600 tr/mn, 152 km/h, 4,3 l/100 km à 90 km/h), qui lui confère un excellent niveau de performances : le diesel rivalise avec l'essence.
Modeles CitroŽn
En juillet, lancement de l'Axel, véhicule fabriqué pour Citroën dans l'usine roumaine de Craïova. C'est un modèle robuste, fonctionnel, d'un bon comportement routier et facile à entretenir. Berline bi-corps, 3 portes, 5 places, proposée en cinq versions : trois véhicules particuliers et deux versions Entreprise. De juillet 1984 au 1er janvier 1985, 19 129 exemplaires produits.
Modeles CitroŽn
En octobre, les C 15 E et C 15 D, deux petits utilitaires de 570 kg de charge utile conçus sur base de Visa. Leur mécanique éprouvée et leurs performances remarquables leur assurent un succès immédiat. C 15 E : moteur 1 124 cm 3 , 47 ch à 5 750 tr/mn, 6 CV, 125 km/h. C 15 D : 1 769 cm 3 , 60 ch à 4 600 tr/mn, 7 CV, 133 km/h.
En octobre, la CX 25 GTi Turbo. Moteur 2 500 cm 3 à injection électronique turbocompressé, 168 ch, 220 km/h. Ses performances en font l'une des plus brillantes de sa catégorie.

Modeles Citroën: 1985
En janvier, commercialisation de la Visa GTi, présentée au salon de Paris 1984. Moteur 1 580 cm 3 à injection, 105 ch DIN à 6 250 tr/mn, 8 CV, boîte 5 vitesses, 188 km/h. Ses performances en font une vraie GTi à l'excellent comportement dynamique et particulièrement remarquable par le caractère fonctionnel de ses cinq portes.
Modeles CitroŽn
En mars, la Visa Challenger, série spéciale limitée à 3 500 exemplaires, la 2 CV Dolly, 3 000 exemplaires , et la BX Sport, 2 500 exemplaires. Cette dernière sera intégrée à la gamme des BX en juillet.
Modeles CitroŽn
En juillet, le break BX, présenté en trois versions de motorisation (1 580 cm 3 et 7 CV, 1 905 cm 3 et 9 CV, 1 905 cm 3 Diesel et 7 CV) et deux niveaux de finition. La suspension hydropneumatique à hauteur constante, quelle que soit la charge, lui confère un comportement routier et une sécurité inégalés.

Modeles CitroŽnModeles Citroën: 1986
En février, commercialisation de 5 nouveaux breaks BX. Le break BX 14, doté de la motorisation des berlines BX 14 (7 CV, 1 360 cm 3 , 72 ch à 5 750 tr/mn, couple 11 m.kg à 3 000 tr/mn, boîte de vitesses à 5 rapports) et 4 nouvelles versions combinant différentes finitions : break BX 19 D, break BX 14 E Entreprise, break BX 16 S Entreprise et break BX 19 D Entreprise.
En mars, lancement de la Visa 10 E dérivée de la Visa 11 E. Treize versions sont alors disponibles dans la gamme Visa.
En juillet, modification de l'habitacle et de la carrosserie de toutes les BX, et commercialisation de 5 nouvelles versions. La BX 19 GTi : nouveau moteur à injection à 4 cylindres de 1 905 cm 3 , 125 ch à 5 500 tr/mn, couple 17,8 m.kg à 4 500 tr/mn, performances : 0-400 m, 16,4 s ; 0-1000 m, 30,5 s ; 0 à 100 km/h, 8,9 s ; vitesse maximale : 198 km/h.
La BX D, dérivée de la BX 19 RD, est équipée d'un nouveau moteur XUD7 de 1 769 cm 3 .
La BX 19 TRS remplace la BX 19 GT. Avec la BX 16 S et la BX 19 RD, la gamme BX offre désormais 22 versions.
La CX 25 GTi Turbo 2 est équipée d'un échangeur air-air. Modeles CitroŽn
La Visa GTi reçoit un moteur plus puissant (115 ch au lieu de 105).
Au salon de Paris, lancement de l'AX, berline 3 portes à traction avant et au Cx de 0,31. Elle est équipée d'un groupe motopropulseur entièrement nouveau, disposé transversalement en position verticale. Le moteur TU, 4 cylindres, est proposé en 3 versions de cylindrée et de puissance : 954 cm 3 , 45 ch (4 CV) ; 1 124 cm 3 , 55 ch (4 CV) ; 1 360 cm 3 , 65 ch (5 CV). A ces 3 motorisations s'ajoutent 3 finitions, soit 6 versions.


Modeles Citroën: 1987
En janvier, commercialisation de la BX 15 RE : moteur XU de 1 580 cm 3 , 7 CV, 80 ch à 5 600 tr/mn, couple 13,5 m.kg à 2 800 tr/mn. La gamme BX dispose de 23 versions (15 berlines, 8 breaks).
En janvier toujours, l'AX 10 E. Entreprise dérivée de la berline AX 10 E. En mars, l'AX prend place sur le marché des petites sportives avec l'AX Sport. Huitième version de la gamme, elle est équipée d'un moteur dérivé du TU1 : 1 294 cm 3 , alésage 75 mm, course 73,2 mm, 2 carburateurs double corps, 7 CV, 95 chà 6 800 tr/mn, couple 11,5 m.kgà 5 000 tr/mn, boîte de vitesses à 5 rapports.
En mars, la CX 25 Diesel Turbo est équipée d'un échangeur air-air. La CX 25 Diesel Turbo 2 gagne ainsi 26 % de puissance (120 ch à 3 900 tr/mn) et 18 % de couple (26 m.kg à 2 000 tr/mn). Elle devient la berline Diesel la plus rapide d'Europe.
Modeles CitroŽnEn juillet, Citroën présente la BX 19 GTi 16 soupapes équipée du premier moteur multisoupapes français (4 cylindres, 1 905 cm 3 , 160 ch à 6 500 tr/mn, 84 ch au litre, couple de 18,4 m.kg à 5 000 tr/mn, vitesse maximale de 218 km/h). Elle est le modèle leader de la gamme BX qui comprend désormais 24 versions. Commercialisation, en septembre, de l'AX 5 portes en 6 versions sur la base des 3 motorisations de l'AX3 portes dont elle garde les dimensions extérieures.
En octobre, l'AX GT, dont la ligne rappelle celle de l'AX Sport, se place en tête de la gamme AX. Moteur 4 cylindres de 1 360 cm 3 , 85 ch à 6 400 tr/mn, couple 11,8 m.kg à 4 000 tr/mn, boîte de vitesses à 5 rapports. La gamme AX compte ainsi 16 versions sur la base de 5 motorisations (de 45 à 95 ch).

Modeles Citroën: 1988
En février, commercialisation d'une série spéciale de 2 500 AX K.Way (dérivée de l'AX 10 E 3 portes). Cette série est complétée en avril par 4.000 AX K.Way 5 portes.
En mars, commercialisation de l'AX Sport nouvelle version et de trois BX Diesel Turbo : RD Turbo, TRD Turbo et TRD Turbo Evasion. Toutes trois sont équipées d'un moteur de 1 760 cm 3 , 4 cylindres en ligne, 90 ch à 4 300 tr/mn, avec un couple de 18,5 m.kg à 2 100 tr/mn, 180 km/h pour les berlines et 174 km/h pour le break Evasion.
Au Mondial de l'Automobile à Paris, en octobre, présentation du prototype de recherche "Activa". Il a permis de développer des projets tels que les quatre roues directrices, la suspension pilotéeÖ
Présentation et commercialisation en sept versions de l'AX Diesel (2 en 3 portes, 3 en 5 portes et 2 entreprises) toutes équipées d'un moteur TUD3 (4 cylindres, 1 360 cm 3 , 53 ch à 5 000 tr/mn, couple 8,6 m.kg à 2 500 tr/mn), et de six versions 4x4 du C 25 1 400.

Modeles Citroën: 1989
En février, commercialisation de deux nouvelles BX : la BX 4x4 et la BX 4x4 Évasion. La transmission à 4 roues motrices comporte trois différentiels : avant, central à verrouillage, et arrière à glissement limité. Ces deux modèles sont équipés d'un moteur 4 cylindres de 1 905 cm 3 développant 107 ch à 6 000 tr/mn, avec un couple de 16,6 m.kg à 3 000 tr/mn. Un troisième modèle équipé du moteur de la BX 19 GTi (125 ch à 5 500 tr/mn) est commercialisé en juillet. Par ailleurs, les BX 14 TE, 14 TGE, 15 TGE et 16 TGS remplacent respectivement les BX 14 E, 14 RE, 15 RE et 16 RS. Restyling du C 15. Arrêt de la fabrication des CX berlines et nouvelle définition des CX breaks (7 versions), désormais appelés CX Evasion.
En mai, lancement d'un nouveau véhicule haut de gamme, la Citroën XM, dotée, pour la première fois au monde sur un véhicule de série, d'une suspension associant l'intelligence de l'électronique à la force et à la souplesse de l'hydraulique : la suspension Hydractive. La XM ouvre un nouveau champ dans le segment haut de gamme, celui de l'agrément de conduite et de la sécurité active. Disponible dès son lancement en trois versions essence - et à partir du mois d'octobre également en Diesel -, cette berline bi-corps dessinée par Bertone offre une gamme de 8 versions définies par trois niveaux d'équipements et cinq motorisations : trois moteurs à essence (4 cylindres, 2 litres carburateur, 115 ch à 5 800 tr/mn, 193 km/h ; 4 cylindres, 2 litres injection, 130 ch à 5 600 tr/mn, 205 km/h ; 6 cylindres, 3 litres injection, 170 ch à 5 600 tr/mn, 222 km/h) et deux moteurs Diesel 4 cylindres à 3 soupapes par cylindre (2,1 litres atmosphérique, 83 ch à 4 600 tr/mn, 176 km/h ; 2,1 litres turbocompressé, 110 ch à 4 300 tr/mn, 192 km/h).
En décembre, commercialisation de la BX 19 TGS, moteur 1 905 cm 3 , 9 ou 7 CV, et enrichissement de chacun des niveaux de la gamme BX, ce qui se traduit par une évolution de l'ensemble des appellations BX. Nouvelles séries spéciales AX et BX Tonic, AX Air France Madame, et AX et BX Image.